베어링 클리어런스라고 하는{0}}축이나 베어링 하우징에 설치되지 않은 상태에서 베어링이 내륜 또는 외륜의 한쪽을 고정하고 고정되지 않은 쪽이 반경 방향 또는 축 방향으로 이동할 때의 이동량을 나타냅니다. . 이동 방향에 따라 반경 방향 클리어런스와 축 방향 클리어런스로 나눌 수 있습니다. 여유 공간도 베어링 사용에 매우 중요하므로 중국 베어링 네트워크에서는 이를 무시해서는 안 된다고 알려줍니다.
베어링 간극에 대한 6가지 주의사항:
1. 주행 간극(작업 간극이라고 함)의 크기는 구름 피로 수명, 온도 상승, 소음, 진동 및 베어링의 기타 특성에 영향을 미칩니다.
2. 베어링 간극을 측정할 때 안정적인 측정값을 얻기 위해 일반적으로 지정된 측정 하중이 베어링에 가해집니다. 따라서 측정값은 실제 클리어런스(이론 클리어런스라고 함)보다 크며, 즉 측정된 하중으로 인한 탄성 변형이 증가합니다. 롤러 베어링의 경우 탄성 변형이 작아 무시할 수 있습니다.
3. 설치 전 베어링의 내부 클리어런스는 일반적으로 이론상의 클리어런스로 표현됩니다.
4. 이론상의 틈새에서 베어링을 축 또는 하우징에 장착할 때 끼움에 의한 페룰의 신축을 뺀 틈새를 "설치 틈새"라고 합니다. 설치 틈새에 베어링 내부의 온도차에 의한 치수 변화를 가감한 후의 틈새를 "유효 틈새"라고 합니다.
5. 베어링은 일정한 하중이 가해질 때 틈새로 설치됩니다. 즉, 유효 틈새와 베어링 하중으로 인한 탄성 변형을 "작업 틈새"라고 합니다.
6. 작업 클리어런스가 약간 음수이면 베어링의 피로 수명이 길지만 네거티브 클리어런스가 증가함에 따라 피로 수명이 크게 감소합니다. 따라서 베어링 간극을 선택할 때 일반적으로 작업 간극을 0 또는 약간 양수로 만드는 것이 적절합니다. 또한 베어링의 강성을 개선하거나 소음을 줄여야 하는 경우에는 작업 클리어런스를 더 마이너스 값으로, 베어링 온도가 급격하게 상승하는 경우 작업 클리어런스를 추가로 양수 등 서비스 조건에 따라 구체적인 분석이 이루어져야 합니다.
